Da série: Eu tenho medo!!!!!!
2 horas atrás
domingo, 22 de novembro de 2009
FIA WTCC: FARFUS VENCE EM MACAU, TARQUINI E SEAT SÃO OS CAMPEÕES
Nas ruas de Macau, hoje (22/11) foi disputada a última rodada do FIA WTCC 2009, com vitória do brasileiro Augusto Farfus na corrida 2, garantindo assim a terceira colocação no classificação final com 113 pontos. Mas quem fez a festa mesmo foi o italiano Gabriele Tarquini que ficou com o título da temporada ao somar 12 pontos nas corridas de hoje, totalizando 127 pontos.
Já entre as marcas, o título ficou para a Seat, que venceu a BMW por apenas três pontos (314x311). A Chevrolet ficou em terceiro com 215 pontos e a Lada com 83 pontos.
STOCK CAR: BURTI VENCE EM TARUMÃ, CACÁ É O CAMPEÃO
No autódromo de Tarumã, Luciano Burti conquistou hoje (22/11) pela manhã sua primeira vitória na categoria, sendo o décimo piloto diferente a vencer na temporada. Cacá Bueno chegou em quarto (mas beneficiou-se da punição ao seu companheiro de equipe Daniel Serra, subindo para a terceira posição) e garantiu o tricampeonato (2006-2007-2009) por antecipação. A última etapa da Stock/2009 está marcada para o dia 05 de dezembro no Autódromo de Interlagos em São Paulo.
sábado, 21 de novembro de 2009
A CAMISETA CHEGOU (2)
Não, ainda não é a GGOOcamiseta 2010!
No domingo seguinte ao GP Brasil, foi veiculada uma matéria sobre a carreira do piloto Rubens Barrichello no programa AUTO+ e ao final dela os apresentadores anunciaram que iriam sortear entre seus telespectadores camisetas oficiais da Brawn GP (que havia sido patrocinada no GP Brasil pela Cerveja Itaipava e TNT Energy Drink, os mesmos patrocinadores do programa) autografadas pelo piloto brasileiro.
Para isso, era necessário acessar o site do programa e dizer o porque você mereceria ganhar a camiseta. Não perdi tempo, corri para a frente do computador e contei toda a "saga" do final de semana em Interlagos; os muitos km de viagem, as quase 60 horas sem dormir, o sábado de chuva e emoções, a madrugada na fila e tudo que nós da GGOO vivenciamos juntos mais uma vez no setor G de Interlagos.
E eis que na semana passada, recebo um e-mail da produção do programa, pedindo para eu confirmar o meu endereço e qual o tamanho da camiseta. Ganhei? Muita calma, só acredito quando a camiseta chegar aqui. E ela chegou mesmo! Linda e devidamente autografada pelo Rubens. Seguem abaixo as fotos:
Lembrando que o programa AUTO+ vai ao ar para todo Brasil aos domingos, a partir das 14h pela Rede TV! Sempre com ótimas matérias sobre automobilismo e promoções. E para quem não puder assistir ao programa na tv, todas as matérias ficam disponiveís no site: http://www.automaistv.com.br/
Fica aqui um agradecimento especial à Gabriela Garotti, da equipe Auto+ e a todos os participantes da GGOO, nossas histórias sempre rendem!
sexta-feira, 20 de novembro de 2009
GGOO NA F-TRUCK: A SAGA DE UM P.M.I. EM CURITIBA
* Texto Marcelão Vargas
* Fotos: Fabricio & Marcelão
Obrigado Fernanda Quintão e GGOO.
* Fotos: Fabricio & Marcelão
Sábado pela manhã, estava só de olho no relógio, enquanto fazia alguma coisa em casa, pois sabia que devia estar até as 13:00hs no hotel onde estava hospedada a Fernanda Quintão e pegar a credencial que daria direito a ver a F-Truck e mais umas mordomias. Após percorrer uns 12km de casa até o hotel, entrei na rua errada, mais 1,5km até conseguir chegar no hotel as 12:55hs. Putz pensei, só falta perder a hora de encontrar a Fernanda e não conseguir a tão esperada credencial.
Marcelão e Fernanda Quintão
Para minha alegria ao entrar na recepção já dou de cara com a Fernandinha, um docinho mineiro em pessoa, após apresentações formais e explicações do que a credencial daria direito, resolvi ir do hotel até o autódromo ver o Treino Classificatório e o Top Qualifing. Mais uns 11km de percurso, uns 30 graus e eu só pensando em parar para tomar umas Skol´s gelada, cheguei ao autódromo.
Camarote Volkswagen Caminhões e Ônibus
Credencial estufada no peito, fui procurar o camarote da VWCO, aí um segurança me diz que no sábado os camarotes e HC´s não estão liberados e indica um padock coberto, no final do S de Alta, que seria o único lugar livre naquele dia.Fiquei por lá fazendo algumas fotos e vídeos e depois fui dar uma volta pelos box.
Mais fotos e Skol´s (a panorâmica do box que já foi publicada no Blog), fui ver onde realmente ficava o camarote da VWCO, fui dando carteraço com a credencial até que consegui adentrar ao recinto, Ao chegar, percebi que a bagaça ainda estava toda fora de lugar, mesas amontoadas, pedestais sem monitores, caixas espalhadas, freezer carregado mas tudo quente e ninguém na área, tudo bem fiquei ali mesmo, em cima dos box, curtindo a movimentação. Mais fotos e vídeos e aquele monte de Bavária Premium quente sem poder toma-lás. O calor era tanto que fui obrigado a tomar uns sucos e 2 cocas quentes mesmo, na solidão de um camarote só para mim.
Fim do Qualifing, tirei mais umas figurinhas da equipe Volkswagen comemorando a Pole Position e fui para casa, porque já tinha cumprido o meu papel de PMI no sábado.
Domingão, chegou o dia da grande festa, lá pelas 8:30hs já estava fazendo uso das prerrogativas que aquela credencial no peito me facultava.
Direto para o camarote da VWCO, onde lindas e gentis garotas me aguardavam para dar as boas-vindas. De início sou convidado a participar do Concurso Click Truck, onde as garotas gentis e lindas me cedem uma câmera Olympus e um colete tipo fotógrafo profissional para eu ir fotografar o que quisesse durante todo o dia. Bom, posso gastar toda a memória da minha máquina e mais a memória da maquininha que as garotas insistiram que eu levasse. Fui gastar os megabytes.
Até aí nada do seu Fabrício aparecer, já tinha subido e descido, frente e verso dos box, esbanjando megabyte para todos os lados, resolvi dar um pit-stop no camarote para recompor o suor, já que a previsão do tempo errou feio, prevendo chuva no domingo e lá pelas 10:0hs já estava quente e ensolarado. Apareceu o Fabrício com a Anna, falei do tal concurso e ele também pegou mais uma câmera, neste momento acho que tínhamos um terabyte para gastar.
Lá vamos nós fantasiados de fotógrafos profissionais apontando nossas lentes para todos os lugares e buracos inimagináveis. Claro, se achando mais PMI ainda. Depois de trocentas fotos, retornamos ao camarote para molhar a garganta e usufruir das regalias oferecidas a nos PMI´s. Foi neste momento ao retornar para o camarote que ficamos sabendo que o pessoal da VWCO já estava na pista para dar a volta no Truck Teste, voltamos correndo para o box e entramos na pista para aguardar a nossa vez de andar no circuito (o vídeo da nossa volta já foi publicado no Blog). É um dos melhores momentos do evento, quem já participou sabe do gostinho no final, “quero mais”.
Depois disso, fomos churrasquear e bebemorar no conforto do nosso camarote, onde só podiam entrar PMI´s como nós.
Cansei de escrever. Só vou contar a história que rolou na hora de ir embora.
Lá se iam 3 PMI, felizes, cansados, satisfeitos, embalados pelos últimos goles de Bavária Premium, quando a caminho do estacionamento, se deparam com 4 embalagens de tamanhos variados, jogados ao lado da cerca que separa o circuito, da calçada que vai para o estacionamento. O Marcelão e o Fabrício na hora falaram: Vamos levar de lembrança da F-Truck. Esticaram-se, enfiaram mãos e braços pela cerca e conseguiram pegar duas embalagens, simplesmente um parachoque asa dianteira completo e um paralama de um F-Truck.Felizes e contando vantagens do prêmio que estavam carregando, dizendo que o Roque só tem pedaços quebrados de carros de corrida e eles tinham conseguido 2 peças inteiras, embaladas e bem pesadas até para carregar.
Até que chegaram ao carro, aí começou desandar a maionese. Pneu furado, o pára-choque não ia caber no carro, tinham que deixar a peça maior. Foi quando aparecem uns vinte catarinas de um ônibus que estava estacionado a uns 50 metros de nós, dizendo que aquelas peças eram deles. O Marcelão querendo defender os troféus, o Fabrício querendo trocar o pneu e a Anna só olhando aquela muvuca. Final da história, os catarinas trouxeram aquelas peças lá de Santa Catarina para uma das equipes da Truck e depois da corrida jogaram as embalagens pela cerca para alguém da equipe ir pegar, só que quem passou e pegou foram aqueles 3 PMI´s do início da história.
Depois do pneu trocado, voltamos para casa contando que tudo o que passamos naquele dia não iríamos esquecer tão cedo.
Foto Oficial: Anna, Fabricio e Marcelão
Por que naquele dia nos fomos PMI (Pessoas Muito Importantes) ou VIP (Very Important Person)
Obrigado Fernanda Quintão e GGOO.
quinta-feira, 19 de novembro de 2009
EQUIPES E PILOTOS PARA 2010
Já que estamos no período de negociações (e especulações) no mundo Fórmula 1, com novos boatos e contratações sendo anunciadas a todo momento, o Blog da GGOO manterá seus leitores atualizados com tudo que foi confirmado (ou quase) no mercado de pilotos e equipes para 2010.
Em amarelo, as negociações já confirmadas. Em itálico as vagas em aberto, com os favoritos entre parênteses:
Equipe: MCLAREN
Motor: MERCEDES
1 - JENSON BUTTON - Inglaterra
2 - LEWIS HAMILTON - Inglaterra
Equipe: MERCEDES GP (Brawn GP em 2009)
Motor: MERCEDES
3 - a definir (Nico Rosberg, aguardando anúncio oficial)
4 - a definir (Kimi Raikkonen / Nick Heidfeld)
Equipe: RED BULL
Motor: a definir (Renault)
5 - SEBASTIAN VETTEL - Alemanha
6 - MARK WEBBER - Austrália
Equipe: FERRARI
Motor: FERRARI
7 - FERNANDO ALONSO - Espanha
8 - FELIPE MASSA - Brasil
Equipe: SAUBER-QADBAK* (BMW-Sauber em 2009)
Equipe: FERRARI
Motor: FERRARI
7 - FERNANDO ALONSO - Espanha
8 - FELIPE MASSA - Brasil
Equipe: SAUBER-QADBAK* (BMW-Sauber em 2009)
Motor: a definir (Ferrari)
9 - a definir (Nick Heidfeld)
9 - a definir (Nick Heidfeld)
10 - a definir (Christian Klien / Nelsinho Piquet / Heikki Kovalainen)
* Aguardando confirmação da FIA para ocupar a vaga deixada pela Toyota
Equipe: WILLIAMS
* Aguardando confirmação da FIA para ocupar a vaga deixada pela Toyota
Equipe: WILLIAMS
Motor: COSWORTH
11 - RUBENS BARRICHELLO - Brasil
12 - NICO HULKENBERG - Alemanha
Equipe: RENAULT**
Equipe: RENAULT**
Motor: RENAULT
14 - ROBERT KUBICA - Polônia
15 - a definir (Vitaly Petrov / Heikki Kovalainen / Romain Grosjean / Lucas Di Grassi)
** Ainda não confirmou sua participação na temporada 2010
Equipe: FORCE INDIA
15 - a definir (Vitaly Petrov / Heikki Kovalainen / Romain Grosjean / Lucas Di Grassi)
** Ainda não confirmou sua participação na temporada 2010
Equipe: FORCE INDIA
Motor: MERCEDES
16 - a definir (Adrian Sutil)
17 - a definir (Vitantonio Liuzzi / Pedro de La Rosa / Nelsinho Piquet)
Equipe: TORO ROSSO
Motor: FERRARI
18 - SEBASTIEN BUEMI - Suíça
19 - JAIME ALGUERSUARI - Espanha
Equipe: CAMPOS
Equipe: CAMPOS
Motor: COSWORTH
BRUNO SENNA - Brasil
a definir (Pastor Maldonado / Pedro de La Rosa / Vitaly Petrov)
Equipe: MANOR
Motor: COSWORTH
Equipe: MANOR
Motor: COSWORTH
TIMO GLOCK - Alemanha
a definir (Adam Carroll / Lucas Di Grassi)
Equipe: USF1
Equipe: USF1
Motor: COSWORTH
a definir (Jacques Villeneuve / Alexander Wurz)
a definir (Jonathan Summerton / Anthony Davidson)
a definir (Jonathan Summerton / Anthony Davidson)
Equipe: LOTUS
Motor: COSWORTH
a definir (Jarno Trulli / Jacques Villeneuve / Takuma Sato)
a definir (Kamui Kobayashi / Fairuz Fauzi)
GARAGEM DO BELLOTE ENTREVISTA BIA FIGUEIREDO
Mais uma ótima entrevista do Blog Garagem do Bellote, dessa vez com a brasileira Bia Figueiredo. Após duas temporadas disputadas na Indy Lights, seu objetivo para 2010 é conseguir uma vaga competitiva na Fórmula Indy. Abaixo, alguns trechos:
"Sempre gostei dos dois, das bonecas e dos carrinhos, adorava assistir o Ayrton Senna na Fórmula 1 e o Emerson Fittipaldi na Fórmula Indy."
"Acho que o kart foi a época mais difícil, pois no começo os meninos pegavam no meu pé."
"O grande ídolo é o Ayrton."
"Lugar de mulher é onde ela quiser."
A entrevista na íntegra, aqui:
http://www.garagemdobellote.com.br/2009/11/entrevista-ana-beatriz-figueiredo.html
A entrevista na íntegra, aqui:
http://www.garagemdobellote.com.br/2009/11/entrevista-ana-beatriz-figueiredo.html
quarta-feira, 18 de novembro de 2009
ESPECIAL GGOO: TEAM LOTUS PARTE 1
Depois do vice campeonato de construtores e do vice de pilotos com Jim Clark, a equipe Lotus começou a fazer a história dela na F1. Em 1963 a história foi outra: Clark se tornou o então mais jovem campeão, aos 27 anos, além de bater ou igualar muitos recordes de uma temporada: 7 vitórias, 7 poles 6 voltas mais rápidas (igualando Ascari em 1952) 73 pontos absolutos (54 válidos), 9 pódios (até então recorde, e também recorde de pódios consecutivos). O desempenho pode fazer parecer que o Lotus 25 era um carro muito superior em 1963. Impressão falsa. Ele foi uma maquina "um pouco melhor" que a concorrência no balanço do ano. Clark é quem fazia a diferença. Na abertura do campeonato, em Monte Carlo, Clark perdeu a liderança para Graham Hill na largada, mas recuperou 18 voltas depois. O "Escocês voador" liderou por 60 voltas, até a caixa de câmbio do carro quebrar. Após o GP de estréia, Clark venceu as 4 corridas seguintes consecutivamente, e mais impressionante, com o mesmo jogo de pneus. Na Alemanha, usando pelo quinto GP os mesmos pneus, e com problemas no motor, chegou em segundo com muita dificuldade. Na Itália, aonde ainda era massacrado pela opnião publica, venceu a dura batalha com o Ferrari de Surtees, o BRM de Hill e o Braham de Gurney, que nessa corrida tinham carros nitidamente melhores, sagrando-se assim, campeão por antecipação. Nos EUA, problemas com a bateria na largada, fizeram Clark perder mais de uma volta em relação a todos os concorrentes já no começo da prova. Ele fez uma corrida de recuperação e chegou em terceiro. Nesse ano Clark estreou nas 500 Milhas de Indianápolis. O Lotus de motor traseiro foi motivo de piada antes da corrida. Mas quase venceu.
Jim Clark no GP da Italia de 1963
A Lotus de 1963 (Lotus 25)
Jim Clark
Lotus 25
GGOO NA F-TRUCK: UMA VOLTA NA PISTA DE CURITIBA
Com um pouco de atraso, vamos postando o material produzido pela sucursal GGOOcuritiba durante o final de semana Vip da Fórmula Truck. Confira o vídeo do Truck Test da Volkswagen Caminhões pela pista.
Narração e imagens: Marcelão
Comentários on-board: Fabricio e Anna
OFICIAL: BUTTON ASSINA COM A MCLAREN
Por 3 anos, formará com Lewis Hamilton, o time britânico da F-1.
Segue o press-release da Mclaren em Inglês:
VODAFONE McLAREN MERCEDES SIGNS REIGNING WORLD CHAMPION JENSON BUTTON TO MULTI-YEAR DEAL18th November 2009
Sensational double World Champion driver line-up created as Jenson Button joins Lewis Hamilton at Vodafone McLaren Mercedes
Woking, 18 November 2009: Vodafone McLaren Mercedes is delighted to announce the signing of the reigning World Champion Jenson Button to a multi-year deal. He will be partnered by 2008 World Champion Lewis Hamilton, who will be embarking on his fourth consecutive season as a Vodafone McLaren Mercedes driver.
This unique partnership will mark:
- The first time in Formula 1 history that a team has started the new season with a line-up featuring the most recent two successive World Champions
- The first pairing of two British World Champions since Graham Hill [1962, 1968] partnered Jim Clark [1963, 1965] at Lotus in 1968
Jenson Button
2009 Formula 1 World Champion
Vodafone McLaren Mercedes car #1
“It’s always a difficult decision to leave a team when you’ve been there for so long. But life is all about challenges – and, most important of all, it’s about challenging yourself. So, although I won the World Championship with Brawn GP last year, and I’ll never forget that, I was always adamant that I wanted to continue to set myself fresh challenges.
“So that’s why I’ve decided to join Vodafone McLaren Mercedes. You can’t help but be affected by this team’s phenomenal history. McLaren is one of the greats of world sport, and its achievements and list of past champions read like a Who’s Who of Formula 1 – Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen and of course my new team-mate Lewis Hamilton. I’ve followed the McLaren team ever since I was a small boy, and it feels unbelievable to finally be a part of it.
“When I visited the McLaren Technology Centre earlier this month, it wasn’t simply the technical resources and the incredible standards of excellence that impressed me. No, I was equally struck by the ambition, the motivation and the winning spirit that flow through everybody there. And then there’s the team’s epic history: put it this way, the trophy cabinets seem to stretch for miles.
“From a personal point of view, it’s also a great pleasure to be joining a fellow British World Champion. Lewis has achieved an incredible level of success in a very short period of time, and he’s a wonderfully gifted driver who has earned the respect of every Formula 1 driver. I’m sure there’s plenty that we can learn from each other, and I’m really looking forward to using our combined knowledge to push the team forward.
“Also, I think it’s fantastic that we’ll be forming an all-British line-up. I know that we both fly the flag with pride, and I sincerely hope we can make the whole of the United Kingdom, as well as Vodafone McLaren Mercedes fans across the world, proud. Nothing means more to me than to be able to represent my country, and I’m looking forward to both of us painting Formula 1’s circuits red, white and blue for many years to come.
“While I’m fully aware that there’s a tremendous amount of hard work ahead, I’m absolutely certain that Vodafone McLaren Mercedes will be able to deliver where it matters: on track. I’m already looking forward to starting work with the engineers at the McLaren Technology Centre as we begin our preparations for the 2010 season – and the defence of my world championship. This is a team that always goes racing to win, and I’m looking forward to being part of that.
“Last but very far from least, I want to say that the 2009 season will always have a special place in my memory, and I’m absolutely sure that everybody at Brawn GP who worked so hard to achieve our World Championship successes feels exactly the same way about it. Equally, I want to thank the guys at Mercedes-Benz HighPerformanceEngines, without whom we’d never have been as competitive as we were. I’m so pleased that I’ll still be using their engines in 2010 and beyond.
“So I wish all my old Brawn GP mates well in their new Mercedes Grand Prix adventure, just as I hope they’ll wish me well in my new Vodafone McLaren Mercedes adventure.”
Lewis Hamilton
2008 Formula 1 World Champion
Vodafone McLaren Mercedes car #2
“It’s fantastic news that Jenson has decided to join Vodafone McLaren Mercedes – and I’m looking forward to working with him and our engineers to make sure we kick off the 2010 season with a car that’s competitive enough to win the World Championship – but I want to send my best wishes for the future to my 2008-09 team-mate and now good friend Heikki Kovalainen, who is one of the nicest human beings I’ve ever met.
“I already know Jenson, and we get on very well together. We both really want our team to succeed. Although we’ll be pushing each other hard, I’m sure we’ll very quickly establish a great working relationship. He’s an exceptional driver: very controlled and very smooth, and he has a real depth of knowledge and experience. I think we’ll complement each other very well, and our collaboration will make the team stronger as a result. Also, I’m delighted to be racing alongside a fellow British World Champion, and I believe we can pull together to make Vodafone McLaren Mercedes the best team on the grid.
“I’m sure Jenson has already started to appreciate our team’s unique culture and the special family atmosphere that makes it such an incredible place to live and work. We really are like one big family – and I’m sure Jenson will feel the warmth of that welcome from day one.
“Obviously, as a British driver, I’m also thrilled that we’ll be flying the flag for the United Kingdom, and I think today’s announcement is fantastic news for all British sports fans. I hope they’ll be giving us their full support when the season kicks off next March. I’m already looking forward to Silverstone – it’ll be massive!
“Looking ahead, I think the results from the second half of 2009 speak for themselves, and I’m convinced we can carry that momentum through the winter and into the new season. I’ve been closely following the development of our 2010 challenger, the MP4-25, and I think it’s going to be a state-of-the-art car that will enable both of us to consistently fight for victories.”
Martin Whitmarsh
Team principal, Vodafone McLaren Mercedes
“Everybody at Vodafone McLaren Mercedes is absolutely delighted to be able to welcome Jenson to our team. It has always been our policy to employ the two very best possible drivers – and, in Jenson and Lewis, we feel we not only have the fastest pairing on the 2010 grid, but also the two most complete, professional and dedicated drivers in Formula 1.
“Moreover, I’m confident that we’ll be able to successfully balance and harness Jenson’s and Lewis’s complementary skill-sets. Our engineers are already looking forward to working with Jenson, and I’m convinced that such a strong and dynamic driver line-up will make us an even more complete and competitive operation. Now we have to provide Jenson and Lewis with race-winning machinery.
“I want to make clear that Jenson’s decision to join us was in no way motivated by money. We’ll be paying him no more than he could be getting elsewhere, and that fact is a reflection of not only Jenson’s belief in Vodafone McLaren Mercedes but also his desire and ambition to build on the phenomenal results he achieved during the 2009 season.
“I also want to thank Heikki for his selfless contribution over the past two years. As well as being very quick, Heikki was and remains a great character whom we’ll all miss considerably. It goes without saying that we wish him all the best for next season, and would be very pleased if he were to secure a good drive for 2010.
“We’re ambitious, we’re motivated and we’re hungrier than ever. We make no secret of our ambition for next year: Vodafone McLaren Mercedes wants to win both World Championships – and, with Jenson and Lewis, we believe we’re better equipped than any other team in the pitlane to do exactly that.”
Jenson Button (GBR)
Date of birth: 19 January 1980 (29)
World championships: 1 (2009)
Wins: 7
Pole positions: 7
Points: 327
GP starts: 170
Lewis Hamilton (GBR)
Date of birth: 7 January 1985 (24)
World championships: 1 (2008)
Wins: 11
Pole positions: 17
Points: 256
GP starts: 52
Voltarei as minhas férias.
Segue o press-release da Mclaren em Inglês:
VODAFONE McLAREN MERCEDES SIGNS REIGNING WORLD CHAMPION JENSON BUTTON TO MULTI-YEAR DEAL18th November 2009
Sensational double World Champion driver line-up created as Jenson Button joins Lewis Hamilton at Vodafone McLaren Mercedes
Woking, 18 November 2009: Vodafone McLaren Mercedes is delighted to announce the signing of the reigning World Champion Jenson Button to a multi-year deal. He will be partnered by 2008 World Champion Lewis Hamilton, who will be embarking on his fourth consecutive season as a Vodafone McLaren Mercedes driver.
This unique partnership will mark:
- The first time in Formula 1 history that a team has started the new season with a line-up featuring the most recent two successive World Champions
- The first pairing of two British World Champions since Graham Hill [1962, 1968] partnered Jim Clark [1963, 1965] at Lotus in 1968
Jenson Button
2009 Formula 1 World Champion
Vodafone McLaren Mercedes car #1
“It’s always a difficult decision to leave a team when you’ve been there for so long. But life is all about challenges – and, most important of all, it’s about challenging yourself. So, although I won the World Championship with Brawn GP last year, and I’ll never forget that, I was always adamant that I wanted to continue to set myself fresh challenges.
“So that’s why I’ve decided to join Vodafone McLaren Mercedes. You can’t help but be affected by this team’s phenomenal history. McLaren is one of the greats of world sport, and its achievements and list of past champions read like a Who’s Who of Formula 1 – Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen and of course my new team-mate Lewis Hamilton. I’ve followed the McLaren team ever since I was a small boy, and it feels unbelievable to finally be a part of it.
“When I visited the McLaren Technology Centre earlier this month, it wasn’t simply the technical resources and the incredible standards of excellence that impressed me. No, I was equally struck by the ambition, the motivation and the winning spirit that flow through everybody there. And then there’s the team’s epic history: put it this way, the trophy cabinets seem to stretch for miles.
“From a personal point of view, it’s also a great pleasure to be joining a fellow British World Champion. Lewis has achieved an incredible level of success in a very short period of time, and he’s a wonderfully gifted driver who has earned the respect of every Formula 1 driver. I’m sure there’s plenty that we can learn from each other, and I’m really looking forward to using our combined knowledge to push the team forward.
“Also, I think it’s fantastic that we’ll be forming an all-British line-up. I know that we both fly the flag with pride, and I sincerely hope we can make the whole of the United Kingdom, as well as Vodafone McLaren Mercedes fans across the world, proud. Nothing means more to me than to be able to represent my country, and I’m looking forward to both of us painting Formula 1’s circuits red, white and blue for many years to come.
“While I’m fully aware that there’s a tremendous amount of hard work ahead, I’m absolutely certain that Vodafone McLaren Mercedes will be able to deliver where it matters: on track. I’m already looking forward to starting work with the engineers at the McLaren Technology Centre as we begin our preparations for the 2010 season – and the defence of my world championship. This is a team that always goes racing to win, and I’m looking forward to being part of that.
“Last but very far from least, I want to say that the 2009 season will always have a special place in my memory, and I’m absolutely sure that everybody at Brawn GP who worked so hard to achieve our World Championship successes feels exactly the same way about it. Equally, I want to thank the guys at Mercedes-Benz HighPerformanceEngines, without whom we’d never have been as competitive as we were. I’m so pleased that I’ll still be using their engines in 2010 and beyond.
“So I wish all my old Brawn GP mates well in their new Mercedes Grand Prix adventure, just as I hope they’ll wish me well in my new Vodafone McLaren Mercedes adventure.”
Lewis Hamilton
2008 Formula 1 World Champion
Vodafone McLaren Mercedes car #2
“It’s fantastic news that Jenson has decided to join Vodafone McLaren Mercedes – and I’m looking forward to working with him and our engineers to make sure we kick off the 2010 season with a car that’s competitive enough to win the World Championship – but I want to send my best wishes for the future to my 2008-09 team-mate and now good friend Heikki Kovalainen, who is one of the nicest human beings I’ve ever met.
“I already know Jenson, and we get on very well together. We both really want our team to succeed. Although we’ll be pushing each other hard, I’m sure we’ll very quickly establish a great working relationship. He’s an exceptional driver: very controlled and very smooth, and he has a real depth of knowledge and experience. I think we’ll complement each other very well, and our collaboration will make the team stronger as a result. Also, I’m delighted to be racing alongside a fellow British World Champion, and I believe we can pull together to make Vodafone McLaren Mercedes the best team on the grid.
“I’m sure Jenson has already started to appreciate our team’s unique culture and the special family atmosphere that makes it such an incredible place to live and work. We really are like one big family – and I’m sure Jenson will feel the warmth of that welcome from day one.
“Obviously, as a British driver, I’m also thrilled that we’ll be flying the flag for the United Kingdom, and I think today’s announcement is fantastic news for all British sports fans. I hope they’ll be giving us their full support when the season kicks off next March. I’m already looking forward to Silverstone – it’ll be massive!
“Looking ahead, I think the results from the second half of 2009 speak for themselves, and I’m convinced we can carry that momentum through the winter and into the new season. I’ve been closely following the development of our 2010 challenger, the MP4-25, and I think it’s going to be a state-of-the-art car that will enable both of us to consistently fight for victories.”
Martin Whitmarsh
Team principal, Vodafone McLaren Mercedes
“Everybody at Vodafone McLaren Mercedes is absolutely delighted to be able to welcome Jenson to our team. It has always been our policy to employ the two very best possible drivers – and, in Jenson and Lewis, we feel we not only have the fastest pairing on the 2010 grid, but also the two most complete, professional and dedicated drivers in Formula 1.
“Moreover, I’m confident that we’ll be able to successfully balance and harness Jenson’s and Lewis’s complementary skill-sets. Our engineers are already looking forward to working with Jenson, and I’m convinced that such a strong and dynamic driver line-up will make us an even more complete and competitive operation. Now we have to provide Jenson and Lewis with race-winning machinery.
“I want to make clear that Jenson’s decision to join us was in no way motivated by money. We’ll be paying him no more than he could be getting elsewhere, and that fact is a reflection of not only Jenson’s belief in Vodafone McLaren Mercedes but also his desire and ambition to build on the phenomenal results he achieved during the 2009 season.
“I also want to thank Heikki for his selfless contribution over the past two years. As well as being very quick, Heikki was and remains a great character whom we’ll all miss considerably. It goes without saying that we wish him all the best for next season, and would be very pleased if he were to secure a good drive for 2010.
“We’re ambitious, we’re motivated and we’re hungrier than ever. We make no secret of our ambition for next year: Vodafone McLaren Mercedes wants to win both World Championships – and, with Jenson and Lewis, we believe we’re better equipped than any other team in the pitlane to do exactly that.”
Jenson Button (GBR)
Date of birth: 19 January 1980 (29)
World championships: 1 (2009)
Wins: 7
Pole positions: 7
Points: 327
GP starts: 170
Lewis Hamilton (GBR)
Date of birth: 7 January 1985 (24)
World championships: 1 (2008)
Wins: 11
Pole positions: 17
Points: 256
GP starts: 52
Voltarei as minhas férias.
FILMANDO O PRÓPRIO ACIDENTE
Em full screen e com som, dá pra pular na cadeira!!
Realmente impressionante.
FOTO DO DIA (DE SÁBADO, NA F-TRUCK)
clique na imagem para ampliar, vale a pena!
Belíssima panorâmica dos boxes da Fórmula Truck em Curitiba durante os treinos no último sábado, 14/11 (by Marcelão). O primeiro dos muitos cliques dos nossos GGOOvips que publicaremos aqui.
terça-feira, 17 de novembro de 2009
AONDE VOCÊ ESTAVA HÁ UM MÊS ATRÁS?
Interlagos, 17/10/2009, sábado. Emoção para fazer esquecer toda a canseira e chuva que não nos deu trégua durante todo o dia. Para relembrar, foi de arrepiar. VALEU RUBINHO!!!
GGOO ESPECIAL: TEAM LOTUS
A verdadeira Lotus, aquela que Emerson, Piquet, Senna e Moreno pilotaram, todos sabem que não voltará a F1 em 2010. Nesse mesmo ano, apenas o nome Lotus voltará a F1, será Lotus F1 Team e não Team Lotus como era antigamente, uma grande jogada de marketing.
De nobre e ao vivo, não tive a chance de ver uma Lotus brilhar. Vi apenas um Finlandês que corria muito com aquele carrinho, e só. Mas outros tiveram a chance de ver a Lotus JPS de Senna por exemplo.
E para essas pessoas que viram Senna ou esse Finlandês ou ainda um piloto com cara de rato que o blog da GGOO trará 4 pequenos especiais sobre essa equipe. Desde o primeiro titulo na F1, passando pelas primeiras conquistas dos brasileiros Emerson e Senna, até a fundição com a Pacific.
Começa nesta quarta e os especiais já estão prontos. Não ficaria tanto tempo fora sem trazer um presente a vocês, certo?
Agora para esquentar os motores, 5 fotos dessa histórica equipe.
2 ANOS DE BLOG!!
Como bem lembrou nosso saudoso Roque, dia 16 de novembro, mais exatamente às 22:30 hs, este singelo e humilde blog completou 2 anos de vida!
Mais uma primavera completada com muitos assuntos discutidos, muitas notícias, algumas piadas, mais de 85 mil visitas únicas, mas o mais importante: o carinho e a dedicação com que ele foi tratado.
Principalmente pelo maior responsável, nosso mestre Roque, que está de férias.
Estamos tentando "tapar buraco" aqui.
Mas em breve, voltaremos com nossa programação normal.
Por enquanto, agradecemos à todos os colaboradores que contribuiram para que esse blog "crescesse e aparecesse".
Obrigado à todos, esperamos comemorar muitos e muitos outros aniversários.
segunda-feira, 16 de novembro de 2009
Mercedes compra Brawn e vende sua parte no comando da McLaren
A segunda-feira (16) foi de mudanças na vida de McLaren, Mercedes e Brawn. Em uma entrevista coletiva em Frankfurt, a montadora alemã confirmou a venda das ações que detinha de controle da McLaren, encerrando assim seu comando sobre a equipe de Woking, mas também garantiu o fornecimento de motores para o time até 2015. Além disso, a Brawn agora vai ser comandada pelos germânicos e passará a se chamar Mercedes GP. Os pilotos não foram confirmados.
O comunicado oficial teve duas frentes. No que se referiu à McLaren, a própria escuderia tratou de informar, instantes após o fim da coletiva, que vai retomar os 40% de ações controladas pela Mercedes até o final de 2011, em uma operação que vai tornar o time inglês totalmente independente — apesar de contar com os motores alemães até o final do Mundial de 2015. O time também vai manter o nome da montadora e o patrocínio pelos próximos seis anos.
Já a Brawn teve 75,1% das suas ações compradas pela Mercedes — 45,1% diretamente pela empresa, com os outros 30% nas mãos do grupo de investimentos Aabar, de Abu Dhabi, que detém uma parte minoritária do comando da montadora. Com isso, o time de Brackley vai se chamar Mercedes a partir de 2010, ganhando a pintura prateada tradicional da marca e o símbolo da estrela de três pontas estampando seus carros.
Mas, se o futuro da equipe está definido, o mesmo não se pode dizer com relação aos pilotos — de nenhum dos dois times, aliás. Nico Rosberg parece muito próximo da Brawn, assim como Lewis Hamilton está confirmado na McLaren. As outras duas vagas aparentam estar nas mãos de Jenson Button e Nick Heidfeld, de acordo com os rumores da imprensa europeia. Porém, não se sabe qual piloto vai para qual time, com o atual campeão sendo cogitado tanto na sua atual escuderia quanto como companheiro de Hamilton em Woking.
---
Como ando ouvindo por ai, não importa qual equipe Button vai ficar, ele será o segundo piloto, com o número 1 no carro.
O comunicado oficial teve duas frentes. No que se referiu à McLaren, a própria escuderia tratou de informar, instantes após o fim da coletiva, que vai retomar os 40% de ações controladas pela Mercedes até o final de 2011, em uma operação que vai tornar o time inglês totalmente independente — apesar de contar com os motores alemães até o final do Mundial de 2015. O time também vai manter o nome da montadora e o patrocínio pelos próximos seis anos.
Já a Brawn teve 75,1% das suas ações compradas pela Mercedes — 45,1% diretamente pela empresa, com os outros 30% nas mãos do grupo de investimentos Aabar, de Abu Dhabi, que detém uma parte minoritária do comando da montadora. Com isso, o time de Brackley vai se chamar Mercedes a partir de 2010, ganhando a pintura prateada tradicional da marca e o símbolo da estrela de três pontas estampando seus carros.
Mas, se o futuro da equipe está definido, o mesmo não se pode dizer com relação aos pilotos — de nenhum dos dois times, aliás. Nico Rosberg parece muito próximo da Brawn, assim como Lewis Hamilton está confirmado na McLaren. As outras duas vagas aparentam estar nas mãos de Jenson Button e Nick Heidfeld, de acordo com os rumores da imprensa europeia. Porém, não se sabe qual piloto vai para qual time, com o atual campeão sendo cogitado tanto na sua atual escuderia quanto como companheiro de Hamilton em Woking.
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Como ando ouvindo por ai, não importa qual equipe Button vai ficar, ele será o segundo piloto, com o número 1 no carro.
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